1 minuto: La creciente presión de Ingresos Brutos

Según datos del Observatorio de la Actividad Metalúrgica, de la Cámara de Industriales Metalúrgicos y de Componentes de Córdoba, más de la mitad de los metalúrgicos cordobeses le demanda al próximo Gobernador una reducción de la presión tributaria.

Ocurre en el contexto de un fuerte aumento de la presión tributaria durante los últimos años en los distintos niveles de Gobierno.

Y un caso particular es el del impuesto a los Ingresos Brutos, un impuesto muy distorsivo que la mayoría de los metalúrgicos no tributa con sus ventas, pero sí con sus compras.

El análisis, en 1 minuto. Click aquí.

@GastonUtrera

Contenidos complementarios:

Economía en 1 gráfico: La presión de Ingresos Brutos

Observatorio de la Actividad Metalúrgica. Anticipo Mayo 2015.

1 minuto: Insólito esquema de subsidios al transporte

El transporte interurbano de pasajeros en Córdoba se financia en parte con dinero de los usuarios y en parte con dinero de los contribuyentes, a través de distintos tipos de subsidios.

El esquema de subsidios no está logrando hoy cubrir la totalidad de los costos de prestación del servicio y, además, genera distorsiones e inequidades, ya que hay colectivos con subsidios nacionales, que reciben ingresos por casi $ 13 por km, colectivos con subsidios provinciales, que reciben ingresos por debajo de $ 9 por km, y colectivos sin subsidios, cuyos ingresos no llegan a los $ 8 por km.

De esta forma, cada empresa prestadora del servicio de transporte interurbano tiene un ingreso por km diferente, dependiendo de la composición de su flota en cuanto a los subsidios que recibe cada unidad.

El análisis, en 1 minuto. Click aquí.

@GastonUtrera

Contenidos complementarios:

Economía en 1 gráfico: Maraña de subsidios

1 minuto: Déficit del transporte interurbano

1 minuto: El atraso cambiario según los metalúrgicos

Según datos del Observatorio de la Actividad Metalúrgica, de la Cámara de Industriales Metalúrgicos y de Componentes de Córdoba, casi el 80% de los metalúrgicos cordobeses considera que el sector no es competitivo al tipo de cambio actual.

Y entre ellos, el tipo de cambio considerado competitivo, teniendo en cuenta los precios actuales, es de casi $ 12 por dólar, casi 35% por encima del dólar oficial.

Una brecha que se mantiene por encima del 30% desde hace más de dos años.

El análisis, en 1 minuto. Click aquí.

@GastonUtrera

Contenidos complementarios:

Economía en 1 gráfico: Los números del atraso cambiario

Economía en 1 gráfico: Metalúrgicos y tipo de cambio

1 minuto: Metalúrgicos con mejores expectativas

La confianza empresaria, medida por el Observatorio de la Actividad Metalúrgica de la Cámara de Industriales Metalúrgicos y de Componentes de Córdoba, aumentó durante los últimos meses.

La suba se debió a una mejora en las expectativas sobre cómo estará la economía dentro de 12 meses, mejora difícil de no asociar al cambio de gobierno.

El análisis, en 1 minuto. Click aquí.

@GastonUtrera

Contenidos complementarios:

Economía en 1 gráfico: Confianza empresaria metalúrgica

1 minuto: El déficit del transporte interurbano

Los ingresos del sistema de transporte interurbano de pasajeros en Córdoba no alcanzan para cubrir la totalidad de los costos de prestación del servicio.

El sistema sigue funcionando porque esos ingresos cubren los costos operativos, erogables cada mes, pero se dificulta la renovación de la flota, ya que los ingresos no cubren los costos de tal renovación.

El análisis, en 1 minuto. Click aquí.

@GastonUtrera

Contenidos complementarios:

Informe del Índice de Costos del Transporte Interurbano

1 minuto: El problema de los subsidios y las tarifas

1 minuto: El problema de los subsidios y las tarifas

Durante los últimos años fue profundizándose la política de subsidiar parte del costo de la energía y el transporte, generándose un déficit fiscal imposible de financiar sin inflación, como ocurrió tantas veces en la historia argentina.

El problema es que en algunos casos los subsidios representan un porcentaje tan grande del costo total que su eliminación requiere aumentos demasiado grandes de tarifas.

El análisis, en 1 minuto. Click aquí.

@GastonUtrera

Contenidos complementarios:

1 minuto: Riesgo dedogmatismo económico en 2016

1 minuto: Oportunidades y amenazas del desarrollo petrolero

Los recursos recuperables de petróleo y gas no convencional de Argentina tienen una magnitud desproporcionadamente grande en comparación con el tamaño de la economía nacional.

Esto implica, obviamente, oportunidades, pero también, aunque no sea tan obvio, riesgos.

Uno de ellos es un fenómeno denominado “enfermedad holandesa”, que implica desindustrialización por apreciación cambiaria ante exportaciones demasiado grandes de recursos naturales.

Riesgo que, afortunadamente, puede enfrentarse con políticas macroeconómicas adecuadas.

El análisis, en 1 minuto. Click aquí.

@GastonUtrera

Contenidos complementarios:

Por qué el petróleo a menos de 50 dólares

1 minuto: Qué implica un menor precio del petróleo

1 minuto: Por qué cayó el precio del petróleo

1 minuto: La agenda desarrollista, 60 años después

La agenda desarrollista del presidente Arturo Frondizi, a finales de los ’50, todavía relevante en la actualidad, ponía énfasis en las inversiones productivas, incluyendo inversiones externas, para lograr autoabastecimiento energético y sustitución de importaciones de insumos industriales, y solucionar así la persistente escasez de divisas.

Pero aquella experiencia no puso suficiente énfasis en las políticas necesarias para estabilizar la economía y reducir la inflación, que al año siguiente de la asunción de Frondizi superó, por primera vez en la historia argentina, el 100% anual.

Aquella experiencia es importante hoy para comprender que una inflación elevada no se reduce sólo promoviendo inversiones, como proponen algunos candidatos a la presidencia.

El análisis, en 1 minuto. Click aquí.

@GastonUtrera

Contenidos complementarios:

La política anti-inflacionaria según Massa

¿Es posible 10% de inflación en un año?